2019.03出廠
Conquest Edition版本
B48 2.0T引擎
2026.08購入
62.8 萬買價
84,000入手里程（km）
23.4 萬3 個月已花費
升級中狀態
為什麼從 E92 M3 換成 F20
很多人問我為什麼從 E92 M3「降級」成 F20 120i。對我來說兩台是完全不同的取向：E92 是 FUN CAR，F20 本來只想拿來代步、小小玩。但升一階之後，2 千多轉就有 400 多牛頓米的扭力。
F20 更新、更舒適、更省油，也更輕、扭力來得更早。在台灣的城市和山路裡，開起來比 E92 M3 輕快許多，而且養起來更便宜，開起來壓力也小很多。唯一明顯的缺點是聲浪遠不如 S65 那顆 V8。F20 也是最後的後驅燃油鋼砲，現在車價便宜，未來有機會再改個 LSD 就更完美。
F20 很適合我現在這個階段。
入手 3 個月做了什麼
- 先保養：入手後 84,500 公里做大保養（25,300 元）、換 ATE Racing 煞車油。
- 程式：BM3 程式（14,800 元）、XHP 變速箱程式（13,600 元）。
- 進排氣：FTP 渦輪管＋進氣管（12,500 元，頭段安裝工資 7,000 元）、訂做 200 目當派（13,450 元）。
- 煞車：Endless MX72+ 前後煞車皮。
- 輪圈輪胎：現在是 BBS RE847／RE848 18 吋（前 8J ET35、後 9J ET45）配 SC7 輪胎；另一組 RAYS ZE40 18 吋已經入手，準備上車。
F20 帳本（持續更新）
改裝
15.2 萬
輪胎
3.2 萬
保養
2.7 萬
稅險
2.3 萬
持有期間帳上花費合計 234,082 元（不含買車、賣車價格；賣零件回收以負數計）。
每年花多少
| 年份 | 帳上花費（元） |
|---|---|
| 2026 | 234,082 |
逐筆明細
| 日期 | 里程 | 分類 | 項目 | 金額（元） |
|---|---|---|---|---|
| 2026.08 | 84,000 | 購車 | 購入 2019 F20 120i Conquest Edition | 628,000 |
| 2026.08 | 84,500 | 保養 | 大保養 | 25,300 |
| 2026.08 | 稅險 | 保險 | 22,614 | |
| 2026.08 | 改裝 | BM3 程序 | 14,800 | |
| 2026.08 | 改裝 | XHP 變速箱程序 | 13,600 | |
| 2026.08 | 改裝 | 定位 | 1,000 | |
| 2026.08 | 改裝 | 訂做 200 目當派（不含運） | 13,450 | |
| 2026.08 | 改裝 | Endless MX72+ 前後＋運費 | 10,018 | |
| 2026.08 | 改裝 | FTP 渦輪管＋進氣管 | 12,500 | |
| 2026.08 | 改裝 | FTP 渦輪管頭段安裝工資 | 7,000 | |
| 2026.10 | 輪胎 | SC7 225/40/18 x4 | 15,600 | |
| 2026.10 | 保養 | ATE Racing 煞車油 x2＋工資 | 1,400 | |
| 2026.10 | 改裝 | BBS RE847 8J ET35／RE848 9J ET45 | 45,000 | |
| 2026.10 | 改裝 | 鋁圈代工 | 1,400 | |
| 2026.10 | 輪胎 | SC7 255/35/18 x2 | 16,800 | |
| 2026.10 | 保養 | 前煞車皮更換工資 | 600 | |
| 2026.10 | 改裝 | Rays ZE40 前 8.5J ET45／後 9.5J ET50 | 33,000 | |
| 持有期間花費合計（不含買賣） | 234,082 | |||
方向盤 DIY
二手麂皮方向盤，原車按鍵、撥片、安全氣囊全部自己移植，步驟在影片裡。
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