1. 車種
2. 車子的資料行照上有出廠年月、排氣量；最大馬力轉速看原廠規格表，寫法像「340 hp / 6,500 rpm」的 6,500
計算結果是依法規和公式推算的參考值。同一個年份也可能因為進口方式不同、車型延伸或修改，適用不同的審驗值和測試轉速，實際以環保局檢驗和車上貼紙為準。
為什麼是這個數字
怎麼用
- 選車種。一般的轎車、休旅車、掀背車都選第一個；速克達、檔車、黃牌紅牌重機選「機車、重機」。引擎在後軸附近或後方的汽車（後置引擎），標準另外放寬。
- 填出廠年月。標準看的是國產車的出廠日、進口車的裝船日，平行輸入、自辦進口的車，用的是進口時的標準，不是車子在國外出廠的年份。
- 填排氣量和最大馬力轉速。轉速是用來算檢測時要踩到幾轉。
- 汽車 2015 年（含）、機車 2014 年（含）以前出廠的，上限是「這個車型當初審驗的原地噪音值加 5 分貝」，要填審驗值才算得出來；更新的車是固定值，不用填。
汽車的原地噪音標準
環保局在路邊、停車場攔查，或收到檢舉通知你到檢測站，量的是原地噪音：車停著、排檔打空檔，引擎踩到規定轉速，噪音計放在排氣尾管後方 0.5 公尺、45 度角的位置。標準出自環境部〈機動車輛噪音管制標準〉（民國 109 年 12 月 1 日修正）：
| 出廠（裝船）日期 | 轎車、休旅車 | 後置引擎 | 小貨車（3.5 噸以下） |
|---|---|---|---|
| 2016 年 1 月起（第五、六期） | 93（4000 c.c. 以上 96） | 100 | 93 |
| 2005 年 7 月 到 2015 年 12 月（第三、四期） | 審驗值 +5，最高 96（4000 c.c. 以上 97） | 審驗值 +5，最高 100 | 審驗值 +5，最高 98 |
| 1991 年 1 月 到 2005 年 6 月（第一、二期） | 審驗值 +5，最高 103 | 審驗值 +5，最高 103 | 審驗值 +5，最高 103 |
單位都是 dB(A)。「審驗值」是這個車型新車上市前，送環境部審驗時量到的原地噪音。2016 年起的車不管原廠多安靜，上限都是固定的 93 分貝（4000 c.c. 以上 96）。
機車、重機的原地噪音標準
機車和汽車是不同的表，依排氣量分級，黃牌、紅牌重機也在同一張表裡（550 c.c. 以上一級）：
| 出廠（裝船）日期 | 50 c.c. 以下 | 50 到 100 c.c. | 100 到 175 c.c. | 175 到 550 c.c. | 550 c.c. 以上 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 年 1 月起（第五、六期） | 84 | 90 | 90 | 90 | 94 |
| 2005 年 7 月 到 2014 年 12 月（第三、四期） | 審驗值 +5，最高 84 | 審驗值 +5，最高 90 | 審驗值 +5，最高 94 | ||
| 1991 年 1 月 到 2005 年 6 月（第一、二期） | 審驗值 +5，最高 95 | 審驗值 +5，最高 99 | |||
單位 dB(A)，分級的「以上」「以下」照標準原文：50 c.c. 以下、超過 50 到 100 c.c.、超過 100 到 175 c.c.、超過 175 到 550 c.c.、超過 550 c.c.。最常見的 125、150 c.c. 速克達，2015 年起上限是 90 dB(A)。
機車的檢測轉速和汽車不同：最大馬力轉速超過 5,000 rpm 踩一半，5,000 rpm 以下踩 3/4。例如最大馬力 8,250 rpm 的 155 c.c. 速克達踩 4,125 rpm；10,000 rpm 的 890 c.c. 重機踩 5,000 rpm。第一、二期的量測方法這樣規定，環境部開放資料裡近年的機車紀錄也都照這個規則（標「(限)」的除外）。
環保局用幾轉測
檢測轉速依車子的最大馬力轉速決定，但新舊車的量法不一樣。環境部公告的〈機動車輛噪音量測方法〉：第一到第五期依國家標準 CNS 5799，第六期（2018 年 7 月起出廠或裝船的汽車）改用聯合國 UN R51-03。
| 出廠（裝船）日期 | 最大馬力轉速 | 檢測時的引擎轉速 |
|---|---|---|
| 2018 年 7 月起（第六期） | 5,000 rpm 以下 | 最大馬力轉速 × 75% |
| 5,000 到 7,500 rpm | 固定 3,750 rpm | |
| 7,500 rpm 以上 | 最大馬力轉速 × 50% | |
| 2018 年 6 月以前（第一到第五期） | 不分轉速 | 最大馬力轉速 × 3/4 |
同一款 E92 M3（最大馬力 8,300 rpm）就差很多：當年新車進口的照舊制，要踩到約 6,225 rpm；2018 年 7 月以後才以中古車逐車進口的照新制，只踩 4,150 rpm，環境部開放資料裡近年逐車進口的 E92 M3 都是 4,150。所以同一個車型，進口時間、進口商不同，受測轉速可能不一樣，以你那台車自己的資料為準。
2018 年 7 月以後的車，最大馬力轉速多半落在 5,000 到 7,500，所以大部分是踩 3,750 轉。資料裡有些受測轉速後面標「(限)」，是空檔轉速有限制、踩不到規定轉速，就用實際踩得到的轉速測。
查你的車的審驗值和測試轉速
- 先找車上的貼紙：環境部說明，2002 年以後出廠的車都有「機動車輛噪音管制資訊」標示，通常貼在引擎蓋內側或車身上，寫著這台車的原地噪音審驗值和測試轉速。這張貼紙最準，驗車時也可以拿給稽查人員對照。
- 用車型查：汽車到環境部「使用中機動車輛噪音資料－汽油車」，機車到「使用中機動車輛噪音資料－機車」。在「資料預覽」選「車型名稱」「包含」，輸入車型（例如 BMW M3）按搜尋，會列出每一筆的最大馬力轉速、受測轉速和使用中原地噪音管制值。
- 同一年份有好幾筆時：環境部〈使用中噪音車攔檢程序〉的說明是，同一年度可能有代表車型和延伸、修改車型兩筆，以最接近出廠月份的那一筆為準。逐車進口的車，再對年份、排氣量、變速箱。
聲音照相：開在路上的行駛噪音
路邊的聲音照相（科技執法）量的是車子開過去的行駛噪音，標準和原地噪音不一樣，2021 年 1 月起施行：
| 車道速限 | 行駛噪音上限 |
|---|---|
| 50 km/h 以下 | 86 dB(A) |
| 50 到 70 km/h | 90 dB(A) |
聲音照相的處理方式有兩種：行駛噪音確定超標（扣掉背景音、比對前後影像、無雨、風速小於每秒 5 公尺），直接依噪音管制法第 26 條開罰；照片看得出排氣管不是原廠、不是認證品的，環保局會另外通知你到檢測站驗原地噪音、限期改善。
被抓到會怎麼罰
| 情形 | 罰則 | 法條 |
|---|---|---|
| 原地噪音、行駛噪音超過標準 | 3,600 到 36,000 元，限期改善；屆期沒改善按次罰，情節重大可吊扣牌照到改善為止；一年內再犯可吊扣牌照 6 個月 | 噪音管制法第 26 條 |
| 收到通知不去檢驗，或驗了不合格 | 3,600 到 36,000 元，限期改善 | 噪音管制法第 28 條 |
| 警察攔查：拆除消音器或以其他方式造成噪音 | 汽車期限內繳 6,000 元起（最高 36,000）、當場禁止駕駛、吊扣牌照 6 個月、記 3 點、道安講習；一年內再犯吊扣駕照 6 個月 | 道路交通管理處罰條例第 43 條第 1 項第 5 款、第 4 項 |
| 裝了非原型式的排氣管，沒有申報異動登記 | 3,600 元（最高額加倍），責令 15 日內檢驗；逾期 15 日以上吊扣牌照到檢驗合格，逾期 2 個月以上註銷牌照 | 道路交通管理處罰條例第 16 條第 1 項第 1 款、第 2 項 |
| 排氣管、消音器損壞不修，或擅自變更規格致影響行車安全 | 900 到 1,800 元，責令改正 | 道路交通管理處罰條例第 16 條第 1 項第 2 款 |
噪音管制法在民國 114 年 12 月修正，車輛噪音的罰款下限提高到 3,600 元。警察依處罰條例第 43 條開的是另一條路，罰得最重的是吊扣牌照半年。
被環保局攔下驗噪音，怎麼保護自己
原地噪音檢驗在台灣爭議不少，常聽到轉速踩不對、場地不合規定、原地高轉踩到引擎過熱。下面每一點都有依據，出自環境部〈使用中噪音車攔檢程序〉和〈使用中機動車輛噪音管制辦法〉：
- 出門前先知道自己的兩個數字：測試轉速和使用中管制值。把車上的噪音管制資訊貼紙拍起來存在手機，沒有貼紙就先上環境部開放資料查好。
- 看場地合不合規定：測試時不能下雨，溫度在 0 到 40°C、風速小於每秒 5 公尺；車身外緣 3 公尺內要平坦沒有障礙物，地面乾燥、是水泥或柏油；車身或麥克風距離人行道、緣石至少 1 公尺。不符合的，可以當場提出。
- 確認是合格人員：稽查人員要配帶證件，執行測定的人員要經環境部訓練及格、取得合格證書（管制辦法第 5、6 條）。可以禮貌地請對方出示。
- 確認用的是你這台車的轉速：攔檢程序寫明，由測試人員查詢車型資料、填寫測試結果。請對方說出查到的測試轉速，和你的貼紙、你查到的資料對一下，對不上就當場說，尤其同年份有兩筆的車。
- 盯著轉速和次數：程序是連續測三次，轉速穩定在規定轉速後急放油門回怠速；轉速、風速或背景噪音超出範圍的那一次算無效，三次有效結果之間差距要小於 2 dB(A)。實務上常是檢驗人員坐上駕駛座踩油門（我的案例就是），不論誰踩，你都可以站在旁邊看轉速錶、數次數，每一次之間要求讓引擎回怠速降溫。
- 引擎有狀況就喊停：原地高轉沒有行車風，水溫、油溫、排氣溫度都上得很快。水溫錶往上衝、聞到焦味或冒煙，馬上請對方收油門回怠速，說清楚引擎過熱、要先降溫，不要因為不好意思就讓它繼續踩。
- 全程錄影：拍下噪音計的位置、轉速錶、每一次的數值和現場環境，事後有爭議才有證據。
- 結果要拿書面的：檢驗超過標準的，環保局應該把檢驗結果交付或送達車主（管制辦法第 4 條）。不服罰鍰處分的，可以在處分送達的隔天起 30 天內提起訴願（訴願法第 14 條）。
被路人檢舉、收到通知時
- 誰都可以檢舉：依〈使用中機動車輛噪音妨害安寧檢舉辦法〉，民眾可以用書面、電話、網路或電子郵件，寫出車號、車種、時間、地點和妨害安寧的事實或證據（照片、影片）檢舉，但要在 30 天內、留真實姓名和聯絡方式，匿名檢舉可以不受理。
- 環保局要先查證：受理後要查證確實妨害安寧，才會通知你到指定地點檢驗。如果你能提出證明是不實檢舉，可以不予辦理（第 4 條）。
- 可以申請換地點驗：指定地點不方便，可以申請到其他縣市的檢驗地點受檢，結果再移回原本受理的環保局（第 3 條）。
我的 E92 M3 被驗到冒煙
2022 年 5 月，我的 E92 M3 被路人檢舉噪音，原因是冷車啟動比較大聲，收到雲林縣環保局的通知到檢測點受檢。整個過程我在旁邊全程錄影：
- 測試轉速 6,225 轉：我的車是總代理進口的，去之前就查好了，這台要在 6,225 轉量、不能超過 96 分貝。這是舊制的算法，最大馬力轉速 8,300 的 3/4。
- 油門是檢驗人員踩的：他坐上我的駕駛座，原地拉到 6,000 多轉，連續拉了五次。天氣很熱，第一次拉完隔不到 5 秒就拉第二次，中間沒有讓引擎休息。
- 開始冒煙了還沒停：後面幾次引擎室開始冒煙，我一直在旁邊說不要再驗了，對方還是繼續踩，我只好出手阻止。
- 後續：影片上傳後鬧得滿大，TVBS「地球黃金線」也報導了。環保局後來回覆，如果車子有損壞願意賠償。好在車子只是漏油、冒煙，沒有大礙。
- 改到台中重驗：被檢舉的車，車主可以申請到其他地點受檢（檢舉辦法第 3 條），後來我就申請到台中檢驗，地點在太原停車場，結果差一點就過，印象中量到 98 分貝左右（上限 96）。
我不怕驗車，驗不過我也願意被罰、去改善。但就算 M3 紅線在 8,400 轉，也不是設計成停在原地一直這樣拉的。給大家一個提醒：驗車時一定要待在車旁邊、全程錄影，有問題當下就反應，不要因為不好意思，害你的引擎、渦輪或水箱出事。
完整影片：被環保局驗車驗到燒起來？（YouTube）；新聞：TVBS 地球黃金線〈環保局驗車又催爆引擎 過程瑕疵讓車主不服〉（2022 年 6 月 2 日）。
改排氣前要想的事
- 換非原型式要辦異動登記：排氣管換成和原廠不同型式的，要到監理站申報異動登記；沒辦被查到，依處罰條例第 16 條罰 3,600 元，還要限期檢驗。
- 先知道上限：用上面的計算機算出你的車的上限和檢測轉速，跟排氣管店家要「原地噪音實測值」，在同樣轉速下比。
- 閥門排氣：閥門開、關的音量差很多，兩種狀態都先量過，以比較大聲的那個為準來判斷。
- 尾段比中段好控制：只換尾段、保留中段消音器，音量通常比直通中段小很多。
- 原廠件留著：驗不過要限期改善，裝回原廠是最快的方式。
常見問題
汽車原地噪音標準是幾分貝？
2016 年 1 月以後出廠（進口車看裝船日）的轎車、休旅車，原地噪音上限 93 dB(A)，4000 c.c. 以上 96 dB(A)，後置引擎 100 dB(A)。2015 年以前的車是車型審驗值加 5 dB(A)，再依年份有上限（2005 年 7 月到 2015 年最高 96，4000 c.c. 以上 97）。
環保局驗噪音要踩幾轉？
看出廠（進口車看裝船）日期和最大馬力轉速。2018 年 7 月以後的車照 UN R51-03：5,000 rpm 以下踩 75%，5,000 到 7,500 rpm 固定 3,750 rpm，7,500 rpm 以上踩 50%，大部分汽油車是 3,750 轉。2018 年 6 月以前的車照 CNS 5799，踩最大馬力轉速的 3/4，例如 E92 M3 這種 8,300 rpm 的高轉引擎要踩到約 6,225 轉。最準的是車上「機動車輛噪音管制資訊」標示寫的測試轉速。
我的車審驗值、測試轉速要去哪裡查？
先看車上貼的「機動車輛噪音管制資訊」標示，2002 年以後出廠的車都有，寫著原地噪音審驗值和測試轉速。沒有標示的，到環境部「使用中機動車輛噪音資料－汽油車」用車型名稱查，會列出每一筆的原地噪音值、受測轉速和使用中原地噪音管制值。
機車原地噪音標準是幾分貝？
2015 年 1 月以後出廠（進口看裝船日）的機車，50 c.c. 以下 84 dB(A)，超過 50 到 550 c.c. 都是 90 dB(A)，超過 550 c.c. 的重機 94 dB(A)。更早的機車是車型審驗值加 5 dB(A)，再依年份有上限。
機車、重機驗噪音要踩幾轉？
看最大馬力轉速：超過 5,000 rpm 踩一半，5,000 rpm 以下踩 3/4。大部分速克達、檔車、仿賽最大馬力都在 7,000 rpm 以上，所以是踩最大馬力轉速的一半。轉速限制踩不到的車（資料標「(限)」），用實際踩得到的轉速測。
平行輸入、自辦進口的老車，標準怎麼算？
噪音標準看的是「進口車的裝船日」，不是國外出廠年份。所以 2016 年以後才進口的老車，多半適用 93 dB(A) 的固定標準。環境部的開放資料裡，這類逐車進口的老車，管制值大多也是 93。
聲音照相和原地噪音一樣嗎？
不一樣。聲音照相量的是開在路上經過的行駛噪音，速限 50 km/h 以下 86 dB(A)、50 到 70 km/h 90 dB(A)；原地噪音是停車踩到規定轉速量的。被聲音照相拍到行駛噪音超標，會直接依噪音管制法開罰；看得出排氣管改過的，還會通知到檢驗原地噪音。
改排氣被罰多少錢？
環保局驗噪音不合格，依噪音管制法罰 3,600 到 36,000 元並限期改善，一年內再犯可吊扣牌照 6 個月。警察當場攔查認定拆除消音器或以其他方式造成噪音，依處罰條例第 43 條罰 6,000 元起，並吊扣牌照 6 個月、記 3 點。換了非原型式排氣管沒辦異動登記的，另依第 16 條罰 3,600 元並限期檢驗。
被路人檢舉噪音，一定要去驗嗎？可以換地方驗嗎？
環保局受理檢舉、查證確實妨害安寧後，會通知你在期限內到指定地點檢驗，不去依噪音管制法第 28 條罰 3,600 到 36,000 元。指定地點不方便的，可以申請到其他縣市的檢驗地點受檢（使用中機動車輛噪音妨害安寧檢舉辦法第 3 條）。
被環保局驗噪音，覺得結果有問題怎麼辦？
當場先確認三件事：場地符不符合規定（無雨、風速小於每秒 5 公尺、周圍 3 公尺平坦）、用的測試轉速是不是你這台車的、三次有效結果差距有沒有小於 2 dB(A)，有問題當場提出並全程錄影。收到罰鍰處分不服的，可以在送達隔天起 30 天內提起訴願。
原廠排氣也會驗不過嗎？
原廠車審驗時都合格，2016 年以後的車原廠值多半離 93 dB(A) 有一段距離。但消音器老化、排氣管破損、改了進氣，都可能讓噪音變大，驗之前先檢查排氣系統有沒有漏氣。
資料來源：環境部〈使用中噪音車攔檢程序〉、〈使用中機動車輛噪音管制辦法〉第 4 到 6 條、〈使用中機動車輛噪音妨害安寧檢舉辦法〉第 2 到 4 條、訴願法第 14 條；環境部〈機動車輛噪音管制標準〉附表一、附表二、附表三（民國 109 年 12 月 1 日修正，全國法規資料庫）；噪音管制法第 11、13、26、28 條（民國 114 年 12 月 26 日修正）；道路交通管理處罰條例第 16 條第 1 項、第 2 項、第 43 條與統一裁罰基準表（民國 115 年 5 月 28 日版）；環境部〈機動車輛噪音量測方法〉（民國 107 年 6 月 26 日修正）；第六期檢測轉速另與環境部開放資料「使用中機動車輛噪音資料－汽油車」近年核准紀錄比對；車上噪音管制資訊標示依環境部噪音車檢舉網站車主須知。
