我為什麼選擇 BMW F20 120i，而不是 125i、M135i、M140i

從 Golf 開始：小鋼砲比我想的好玩

其實 2026 年 3、4 月 M3 還沒賣掉時，我就已經在找 F20 了，原本只是想找一台代步車給家人練習開車。4 月先買了一台 Golf，開了才發現小鋼砲挺有樂趣的，省油又好開也符合我的需求。雖然外型沒有 M3 這麼帥氣，但有一種扮豬吃老虎的感覺。這下我更確信自己要找的就是小鋼砲，於是開始看更多性能小鋼砲。

EA211 1.4T 在高速公路上也能輕鬆上 180。現在法規超速 40 公里就扣牌，我也不會一直開到極限。M3 上次上 25 格也不知道是什麼時候了。所以就算跑高速，1.4T 對我來說也綽綽有餘。

一開始看的車：Golf R、GTI、A45、Macan

一開始看的是 Golf R 和 GTI。我當時找車的時候 2017～2018 年的車很多跑了 10 萬公里以上都還要百萬。這幾個月車市又降了，現在的開價看下面的表。而且買這種車的基本都操得兇，有沒有正常保養說真的很難知道，水也深得多。價格便宜一點的又太老舊。

把 2016～2019 年這幾台小鋼砲放在一起看差別更清楚：

新車價的 120i 是 Conquest Edition，Golf GTI 和 Golf R 是 2017 年小改款，A45 是 2016 年小改款。二手開價是 2026 年 10 月中古車平台的刊登價，會隨年分里程配備變動。120i 指 2.0L 的 B48，2016 年有些標 1.6L 的是舊引擎。

從比較表明顯看得出 F20 120i 的馬力最小。但同樣是 2.0T，120i 是被 BMW 刻意壓低了馬力，刷寫 BM3（bootmod3）一階程式後馬力輕鬆來到 270 匹左右。我也親自 log 過好幾次數據，直到現在開了 4,000 多公里還是常常 log 觀察。BM3 的 93 OCT 程式（美規辛烷值，對應台灣的 98 無鉛）並沒有爆震和退點火的問題，開了 Max Cooling 模式後溫度甚至控制得比原廠更漂亮。

至於 A45，我對 AMG 的引擎以及變速箱並不熟悉，稍微研究了一下感覺也是一個吃錢怪獸。120i 的 B48 相對穩定許多，我和 BMW 車友、店家都很熟，B48 對我來說是更安全的選擇。加上 120i 搭載大名鼎鼎的 ZF 8 速變速箱，性能和穩定性應該也不用多說。

買 F20 之前我也考慮過很多其他車，不只小鋼砲，比如 Macan 和 BMW 的 F31、G31 甚至 540。Macan 2.0 用的是和 GTI 同家族的 EA888，加上保時捷的光環，對我來說也很有吸引力。只是它的可玩性沒有 F20 那麼好，只能當代步車，不太適合下賽道、跑金卡納或跑山。所以我還是比較偏向 F20。

為什麼是 F20：少有的後驅小鋼砲

我把目光重新放回 BMW。我個人對 2 系列除了 M2 以外都沒有興趣。同年份的 220i 相比 120i 更保值也更貴，而且少了兩個門。犧牲很多空間的同時也少了 F20 那漂亮的尾燈和低調的感覺，所以我不考慮 F22。

於是我開始研究 1 系列，然後發現它非常獨特，是少有的後驅小鋼砲。除了 F20 再早一點大概就是 E87，幾乎沒有其他選擇。2019 年接班的 F40 改成前驅架構，F20 就成了最後一代後驅 1 系列。

拿價格來看，當年 120i Conquest Edition 新車要 178 萬，和 186.8 萬的 Golf R 差不多。而搭載 B48 的 F20 目前來到 40～70 萬不等，就顯得非常划算了。性能雖然不及 EA888，但一階動力很夠用，而且它有 Golf 給不了的東西：後驅，還有一點 BMW 情懷。BMW 的內裝品質和整車質感也比 Golf 好上一大截，F20 就成了我的首選。

來鍵盤一下數據：1,380 公斤、BMW、後驅、搭載 B48，50 萬左右就能買到。放在 2026 年的今天，拿來跑山小熱血加平時代步，還有什麼更適合我的選擇？我想不到了。

F20 四款怎麼比

先看原廠規格，下面是 2016 年小改款後的 120i、125i、M140i 以及改款前的 M135i。

我心中的排序是 125i > 120i > M140i，M135i 不考慮。

但車況優先：原版件 > 里程 > 年分 > 配備 > 型號。各有優缺，只是看誰車況好的先出現而已。

在我心中 125i、120i、M140i 都是可以接受的。不管今天買到的是哪一台，只要車況好我都會很開心，但我給它們的目標會不一樣：

• 125i：買到我最想要的 1 系列。動力比 120i 大，如果要寫電腦也有更低的壓縮比，可以壓榨出比低功率 B48 更大的馬力，也更安全。
• 120i：現在進行式。用更便宜的價格買到 B48，刷寫一階後馬力比原廠 125i 大不少，實測過後餘量也夠。拿來練車提升技術最不心疼，磨耗小的同時動力也夠用。
• M140i：買到末代後驅直六小鋼砲。走精品改、收藏代步路線，偶爾小熱血。但可能不能像 B48 那樣讓我 push，我也不會想常常開著它去跑山。

為什麼不買 125i：最想要，但買不到

125i 是我的首選，它有中功率的 B48，最接近我一開始想要的。但這個車型非常少，市場上幾乎找不到，找車期間只看到總代理釋出一台，開價達到驚人的 90 幾萬，超貴。

只能說沒緣分。如果有車況好的藍色 125i，80 萬左右我都能接受，但到現在都沒出現。

為什麼不買 M140i：動力和花費都溢出，車重更是硬傷

說白了它的動力太大，稅金比較高，油耗也自然變高，不符合我玩輕量化小車的初衷。我買 F20 就是圖便宜和輕快。M140i 比 120i 重了 95 公斤，離 E92 M3 的 1,580 公斤也只差 100 公斤左右，這不是我買小鋼砲要的，要輕！山路以我的技術來說無法發揮 M135i 和 M140i 的動力，高速我也很少開超過 20 格，雖然加速有差，但誰又能天天把油門踩到底呢？權衡利弊下來我還是比較想要 2.0T，省油省稅的同時還更加輕快。

換成 B58，動力溢出的同時花費也跟著暴漲，變成和我的 M3 一樣的問題：車子太稀有太精品，在它身上花太多錢，導致我不敢去 push 它。M140i 我沒機會試到，但開過朋友同樣是 B58 的 M240i，跟他交換開。我們兩個一致認為 120i 的車頭輕快很多，也證實了我的想法。

M140i 另一個問題是太保值了。目前價格都還要百來萬，跟我 M3 賣的價格差不多。不是我買不起，而是我這次本來就不是想找這麼貴的車，我要的是一台便宜好開又好玩的車。總結一下，M140i 的動力我用不到，卻要承受它的稅金、油耗、多餘的車重以及更高昂的車價，對我來說明顯不是一筆划算的買賣。

話雖如此，M140i 這種後驅六缸小鋼砲以後再也不會有了，非常值得收藏。雖然對我的玩車理念來說不及 125i 和 120i 合適，但收藏價值卻是遠遠超過的。

嘴上說不要，其實 M140i 我是有糾結過的，而且非常糾結。畢竟我那時候研究 F20 研究得走火入魔，每天在各種管道找漂亮的 120i、125i、M140i。如果那時候有一台漂亮的藍色 M140i 出來，價格落在百出頭，我還是會很心動，很可能就直接買下。結果是我的 120i 先出現了，它非常漂亮又全車原廠，看到它的當天我馬上就簽約了。找車期間我只看到一台 M140i 釋出，車況不太好還跑了 26 萬公里，雖然開價很便宜但我不考慮。沒有其他車況好的 M140i 釋出，我也不想一直等。

如今已經買了 120i，我也不會再去看其他 F20 了。簽約後不久有位車友跟我聊到他有意釋出他的 M140i，而且還是非常漂亮的藍色。但我已經簽約了，也是沒有緣分。選我所愛，愛我所選。後續 120i 到我手上調校過後動力也沒有讓我失望，我會好好開它一陣子。

為什麼不買 M135i：年份太尷尬

M135i 的位置非常尷尬。我想找 10 年內的車，而 M135i 最新款就是 2016 年，之後改款全部都變成 M140i。動力溢出的情況和 M140i 一樣，N55 年紀也大了，雖然價格相對便宜但車況風險更高，所以我不考慮。

為什麼鎖定 2019 Conquest Edition

125i 找不到，而 120i 和它一樣是 B48。120i 刷 BM3 一階後 2 千多轉就有 400 多牛頓米，已經超越原廠 125i 的水準。BM3 程式我花了 14,800 元，加上 62.8 萬的車價還不到 65 萬，所以我覺得 120i 是最划算的做法。

我當時越研究越覺得 F20 這車非常有意思，很想趕快擁有它來嘗試。這台車我想開一陣子，而且好開的話很大機率會取代 Golf 拿來代步，所以希望配備高一點。Golf 最可惜的地方是當初買的版本太陽春，沒有 LED 頭燈也沒有換檔撥片，BMW 其實很多東西都標配了。我的要求是 M 卡鉗一定要有，最好有液晶儀表，其他都還好。

找車的過程中我發現 BMW 在 2019 年有最後一批 Conquest Edition。它是總代理 2019 年 4 月推出的特式車，全車系限量 150 台，分 118i、120i、M140i 三款。當時 120i 新車 178 萬，M 款煞車和電動天窗在 120i 都列為標配，全車系也標配無線 CarPlay。一般 120i 有選配 M 卡鉗的非常少，有選配的車況也不一定特別好，而這批車配備齊、年份又是 F20 裡最新的，所以我後來就把目標瞄準這批車。

下面是我找車時在意的條件：

找到這台 Estoril Blue

買了 Golf 之後我還是繼續找 F20，一路找到 7 月底這台車才真正上架，是我最想要的 Estoril Blue。

Estoril Blue 真的非常漂亮。白色的 F20 我個人覺得殺氣不夠，我也不喜歡黑色車；橘色也不錯但非常少，其他顏色就不考慮了。Estoril Blue 保有量在 F20 算大又非常好看，是我的首選。

這台車跟我也非常有緣。6 月其實已經有另一個車商跟我說他會收到這台車，我也先跟他表示了意向，只是後來他沒有收到。他找到的其他車我也不是很滿意，所以後來就只在網路上看。

直到桃園頂好汽車的 Jason 發了這台藍色 F20 的預告，我一看照片跟配備就知道是我 6 月錯過的那台車。我之前就有關注 Jason，因為他賣過幾台 F20，店裡當時還有一台 2018 年的白色 120i 領航版，可惜沒有 M 卡鉗。這台藍色的當時還沒整理好也還沒上架，但我知道它有我要的所有配備，看到預告馬上私訊他，當天晚上就直接殺上去找他。

雖然里程稍微偏高，本來想找 6 萬公里以下，這台跑了 8 萬出頭但因為車況好所以還可以接受。買到的時候是完全原廠，保養得很好，前一手是家裡買給女兒的代步車。開價 66 萬，最後在 2026 年 8 月以 62.8 萬買下，之後的花費都記在 F20 帳本裡。

順帶一提，Jason 非常專業也有耐心，打破了我對於桃園車行的印象。也感謝當時 M240i 的車友陪同我一起去看車試車。當時就有跟 Jason 聊到他們公司有登錄創櫃板的目標，這個目標也在我交車後的下個月實現了：母公司鼎好汽車事業（股票代號 7438）在 2026 年 9 月 30 日正式登錄創櫃板，恭喜他們。

120i 的缺點：少了 LSD

當然 120i 也不是沒有缺點。它的定位還是一台家用小車，雖然有了 M Sport 的加持，但它少了一個性能車最重要的東西，那就是限滑差速器（LSD）！

這不是問題，我下一步的計畫就是改 LSD。但我還在研究到底要改什麼類型什麼品牌，又要找哪個店家做，這需要一段時間。我身邊改 LSD 的人很少，得多做一點功課。

價格我已經了解過了，連工帶料基本上落在 5～12 萬，看 LSD 的類型和品牌。關於 LSD 我們之後再開一期詳聊。

常見問題

YC28

開過 E36、E92 M3、F20 等 10 台汽機車，每台都是二手買。YouTube【M3紀錄趣】作者。關於我・YouTube 頻道